সোমবার স্পাইসজেটের (Spicejet) একটি ফ্লাইটের দুই উচ্ছৃঙ্খল যাত্রী বিমানের ককপিটে জোর করে প্রবেশের চেষ্টা করার পর দিল্লি বিমানবন্দরে তাদের নামিয়ে দেওয়া হয়। স্পাইসজেট জানিয়েছে, মুম্বাইগামী ফ্লাইটটিকে আবার উপসাগরে ফিরিয়ে আনা হয় এবং দুই যাত্রীকে নামিয়ে কেন্দ্রীয় শিল্প নিরাপত্তা বাহিনীর হাতে তুলে দেওয়া হয়। “২০২৫ সালের ১৪ জুলাই দিল্লি থেকে মুম্বাইগামী স্পাইসজেটের ফ্লাইট নম্বর SG 9282 থেকে দুই উচ্ছৃঙ্খল যাত্রীকে নামিয়ে দেওয়া হয়,” এটি জানিয়েছে। বিমান সংস্থাটি এক বিবৃতিতে জানিয়েছে, “দুই যাত্রী জোর করে ককপিটের কাছে যাওয়ার চেষ্টা করেছিলেন এবং বিমানের কার্যক্রম ব্যাহত করেছিলেন।” ফ্লাইট ট্র্যাকিং ওয়েবসাইট ‘Flightradar24.com’-এ পাওয়া তথ্য অনুসারে, ফ্লাইট নম্বর SG 9282, যা মূলত দুপুর ১২.৩০ মিনিটে ছেড়ে যাওয়ার কথা ছিল, তা রাত ৭.২১ মিনিটে ছেড়ে যায়।
আহমেদাবাদে বিমান দুর্ঘটনার পর থেকে বিমানের রক্ষণাবেক্ষণ থেকে শুরু করে বিমানের পরীক্ষা বা উড্ডয়ন পর্যন্ত সবকিছুই নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করা হচ্ছে। এমন পরিস্থিতিতে প্রতিদিনই বিমান সম্পর্কিত খবর দেখা যাচ্ছে। এদিকে, বিমান দুর্ঘটনা তদন্ত ব্যুরো (AAIB) আহমেদাবাদে বিমান দুর্ঘটনার বিষয়ে একটি প্রাথমিক প্রতিবেদন প্রকাশ করেছে। এই প্রতিবেদনে জানা গেছে যে বিধ্বস্ত বিমানের উভয় ইঞ্জিনের জ্বালানি সরবরাহ নিয়ন্ত্রণকারী উভয় জ্বালানি নিয়ন্ত্রণ সুইচ “রান” থেকে “কাটঅফ” অবস্থানে (অন থেকে অফ) চলে গেছে। সম্ভবত এটিই বিমান দুর্ঘটনার কারণ।
তবে, এই বিষয়ে AAIB-এর রিপোর্টের পর, ভারতের বেসামরিক বিমান চলাচল অধিদপ্তর (DGCA) এখন একটি বড় সিদ্ধান্ত নিয়েছে। DGCA জানিয়েছে যে দেশে পরিচালিত সমস্ত ফ্লাইট পরীক্ষা করা বাধ্যতামূলক হবে। বিমানের ইঞ্জিন সুইচ জ্বালানি ব্যবস্থা পরীক্ষা করা হবে। এর সাথে, আরও বলা হয়েছে যে 21 জুলাইয়ের মধ্যে সমস্ত বিমানের তদন্ত শেষ করতে হবে। আপনাকে জানিয়ে রাখি যে 12 জুন, 2025-এ আহমেদাবাদে এয়ার ইন্ডিয়ার বিমান দুর্ঘটনার বিষয়ে বিমান দুর্ঘটনা তদন্ত ব্যুরোর (AAIB) প্রাথমিক প্রতিবেদনের পরে এই পদক্ষেপ নেওয়া হচ্ছে। DGCA বিমান সংস্থাগুলিকে বোয়িং 787, 737 বিমানের জ্বালানি সুইচ লকিং সিস্টেম পরীক্ষা করতে বলেছে। DGCA জানিয়েছে যে বিমান সংস্থাগুলিকে 21 জুলাইয়ের মধ্যে বোয়িং 787, 737 বিমানের জ্বালানি সুইচ লকিং সিস্টেমের তদন্ত শেষ করতে হবে।
