ভারতীয় রেল পরিবেশবান্ধব ও আধুনিক রেল পরিবহনের দিকে একটি ঐতিহাসিক পদক্ষেপ নিতে চলেছে। আজ প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদী ভারতের প্রথম হাইড্রোজেন চালিত ট্রেনের উদ্বোধন করবেন। হাইড্রোজেন (ফুয়েল সেল) জ্বালানিতে চালিত এই আধুনিক ট্রেনটি কেবল পরিবেশের জন্যই আশীর্বাদস্বরূপ হবে না, বরং সাধারণ যাত্রীদের জন্য একটি অত্যন্ত সাশ্রয়ী ও উদ্ভাবনী ভ্রমণ মাধ্যমও প্রদান করবে।
কোন রুটে চলবে?
ভারতীয় রেলের প্রথম হাইড্রোজেন ট্রেনটি উত্তর রেলের জিন্দ-সোনিপত রুটে চলাচল করবে। ট্রেনটি জিন্দ জংশন, গোহানা জংশন এবং সোনিপতকে সংযুক্ত করবে। যাত্রাপথে এটি জিন্দ সিটি, পান্ডু পিন্ডারা, ললিত খেরা, ভাম্ভেভা, ইসাপুর খেরি, বুটানা, খান্দ্রাই, রাবরাহ, লাঠ, মোহনা, বারওয়াসনি এবং সোনিপত নিউ সহ বেশ কয়েকটি স্টেশনে থামবে।
India’s First Hydrogen-Powered Train: Advancing Green Rail Mobility
▪️Indian Railways is entering a new era of clean and sustainable transportation
▪️With the inauguration on 17 July 2026, the hydrogen fuel cell-powered train is set to begin operations
▪️It will run on the… pic.twitter.com/JUYVv9eYUl
— PIB India (@PIB_India) July 16, 2026
ভাড়া কত হবে?
প্রাপ্ত তথ্য অনুযায়ী, এই ট্রেনের প্রাথমিক ভাড়া হবে মাত্র ৫ টাকা, যেখানে সর্বোচ্চ ভাড়া হবে মাত্র ২৫ টাকা। নর্দার্ন রেলওয়ের দিল্লি বিভাগের অন্তর্গত এই ট্রেনটি ৮৯ কিলোমিটারের পথ মাত্র দুই ঘণ্টায় অতিক্রম করবে। রেলওয়ের প্রকাশিত সময়সূচী অনুযায়ী, এই ট্রেনটি প্রতিদিন চলাচল করবে।
-
- ট্রেন নং ৭৪১০ (জিন্দ থেকে সোনিপত) : এই ট্রেনটি সকাল ০৭:৪০ মিনিটে জিন্দ রেলওয়ে স্টেশন থেকে ছাড়বে এবং সকাল ০৯:৪০ মিনিটে সোনিপতে পৌঁছাবে।
- ট্রেন নং ৭৪০০৯ (সোনিপত থেকে জিন্দ) : ফিরতি পথে, এই ট্রেনটি সকাল ১০:৪০ মিনিটে সোনিপত থেকে ছেড়ে দুপুর ১:০০ টায় জিন্দ পৌঁছাবে।
India’s First Hydrogen Fuel Cell Train Set to Redefine Sustainable Rail Mobility with Capacity of Around 2,600 Passengers
The Smokeless Magic of Hydrogen Helps Build a Greener Indian Railways as It Powers the New-Era Train
With Multi-layer Safety Systems Detecting Hydrogen… pic.twitter.com/gpmrzZxRpm
— PIB India (@PIB_India) July 16, 2026
-
হাইড্রোজেন ট্রেনের বৈশিষ্ট্য
এই আধুনিক ১০-বগির ট্রেনটি একটি ১,২০০-কিলোওয়াট হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল প্রোপালশন সিস্টেম দ্বারা সজ্জিত। ডিজেলের পরিবর্তে হাইড্রোজেন শক্তি উৎপাদন করবে, ফলে ট্রেনটি কোনো দূষণ ছাড়াই চলতে পারবে। ট্রেনটির সর্বোচ্চ পরিচালন গতি হবে ৭৫ কিমি/ঘণ্টা, যেখানে এর নকশাকৃত গতি হলো ১১০ কিমি/ঘণ্টা। ট্রেনটি একবারে প্রায় ২,৬০০ জন যাত্রী বহন করতে সক্ষম হবে।
-
সম্পূর্ণ দেশীয় প্রযুক্তিতে তৈরি
এই প্রকল্পটি রিসার্চ ডিজাইনস অ্যান্ড স্ট্যান্ডার্ডস অর্গানাইজেশন (RDSO)-এর প্রযুক্তিগত মান অনুসারে সম্পূর্ণভাবে ভারতেই নকশা ও তৈরি করা হয়েছে। এই প্রকল্পটি আত্মনির্ভর ভারত অভিযানের একটি প্রধান উদাহরণ হিসেবেও বিবেচিত হয়। ট্রেনটিতে হাইড্রোজেন সংরক্ষণ, জ্বালানি ভরা এবং পরিচালনার জন্য প্রয়োজনীয় আধুনিক পরিকাঠামোও রয়েছে।
