বাংলাদেশকে বড় ধাক্কা দিয়েছে ভারত। যার কারণে বাংলাদেশের (India-Bangladesh Relations) অর্থনীতিতে বড়সড় ধাক্কা লাগার সম্ভাবনা রয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, সরকার বাংলাদেশকে দেওয়া ‘ট্রান্সশিপমেন্ট সুবিধা’ বাতিলের ঘোষণা করেছে। বলা হচ্ছে যে বাংলাদেশের অন্তর্বর্তীকালীন সরকারের প্রধান উপদেষ্টা মুহাম্মদ ইউনুস চিনের সমর্থক হওয়ার পর ভারত সরকারের এই পদক্ষেপ। ইউনুস কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ উত্তর-পূর্ব ভারতের অঞ্চলে চিনা অর্থনীতির সম্প্রসারণের পক্ষে ছিলেন, এটিকে ‘স্থলবেষ্টিত’ বলে অভিহিত করেছিলেন।
‘ট্রান্সশিপমেন্ট ফ্যাসিলিটি’র অধীনে, ভারতীয় স্থল শুল্ক স্টেশন (LCS), বিমানবন্দর এবং বন্দরের মাধ্যমে তৃতীয় দেশে রপ্তানি পণ্য পরিবহন করা যেতে পারে। এখন থেকে বাংলাদেশ এই সুবিধার সুবিধা নিতে পারবে না। যার কারণে এর অর্থনীতিতে ধাক্কা খাওয়ার আশঙ্কা করা হচ্ছে। উল্লেখ্য, এই সুবিধাটি ২০২০ সালের জুন মাসে শুরু হয়েছিল। যার কারণে ভুটান, নেপাল এবং মায়ানমারের মতো দেশে বাংলাদেশি রপ্তানি সহজ হয়ে ওঠে।
🚩⛔🚨#India withdraws trans-shipment facility to third countries for #Bangladesh
The #transshipment facility, which had been since June 2020, facilitated smooth trade flows for 🇧🇩’s exports to neighbouring countries like 🇧🇹, 🇳🇵, & 🇲🇲, leveraging 🇮🇳’s infrastructure.@wto pic.twitter.com/nPXMIjPI1u
— Ragib Shahariyar 🇧🇩 (@RAGIBian) April 9, 2025
এই প্রভাব হবে
মনে করা হচ্ছে যে এই সুবিধা বাতিলের ফলে অনেক ভারতীয় রপ্তানি খাত সরাসরি উপকৃত হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এর মধ্যে রয়েছে টেক্সটাইল, রত্ন এবং গহনা এবং জুতো। এই শিল্পগুলিতে বাংলাদেশ একটি শক্তিশালী প্রতিযোগী হিসেবে আবির্ভূত হয়েছে। বিশেষ করে টেক্সটাইলের ক্ষেত্রে, খুব শক্তিশালী হয়ে উঠছে। এমন পরিস্থিতিতে, এই পদক্ষেপ ভারতীয় শিল্প এবং রপ্তানির জন্য উপকারী হবে।
কেন্দ্রীয় পরোক্ষ কর ও শুল্ক বোর্ড (সিবিআইসি) জানিয়েছে যে ২৯ জুন, ২০২০ তারিখের সংশোধিত সার্কুলারটি তাৎক্ষণিকভাবে বাতিল (India-Bangladesh Relations) করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। সিবিআইসি আরও জানিয়েছে যে, ইতিমধ্যেই ভারতে প্রবেশ করা পণ্যসম্ভারগুলিকে সার্কুলারে প্রদত্ত পদ্ধতি অনুসারে ভারতীয় ভূখণ্ড থেকে বেরিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া যেতে পারে।
মহম্মদ ইউনুস কী বলেছিলেন?
মহম্মদ ইউনুস সম্প্রতি তার চার দিনের চিন সফরের সময় একটি বিতর্কিত বক্তব্য দিয়েছিলেন। তিনি ভারতের উত্তর-পূর্ব অঞ্চলকে ‘স্থলবেষ্টিত’ হিসেবে বর্ণনা করেছেন। তিনি বলেছিলেন, উত্তরপূর্ব সমুদ্রে পৌঁছানোর কোন উপায় নেই। তিনি বাংলাদেশকে এই অঞ্চলের প্রধান সমুদ্র প্রবেশদ্বার হিসেবে বর্ণনা করেন। এর আগে তিনি ঢাকাকে সমুদ্রের একমাত্র অভিভাবক হিসেবে বর্ণনা করেছিলেন। তিনি বাংলাদেশে চিনের অর্থনৈতিক উপস্থিতি বৃদ্ধির আহ্বান জানান। ইউনুস বলেছিলেন যে উত্তরপূর্ব ভারতের সমুদ্রে পৌঁছানোর কোন উপায় নেই। তাই এটি একটি বিশাল সম্ভাবনার দ্বার উন্মোচন করে। এটি চিনা অর্থনীতির সম্প্রসারণ হতে পারে।
ইউনুসের মন্তব্যের সমালোচনা করেছেন বিদেশমন্ত্রী এস জয়শঙ্কর। পররাষ্ট্রমন্ত্রী বলেন – বঙ্গোপসাগরে আমাদের দীর্ঘতম উপকূলরেখা রয়েছে। এই উপকূলরেখা প্রায় ৬,৫০০ কিলোমিটার। ভারত কেবল পাঁচটি বিমসটেক সদস্যের সাথেই সীমান্ত ভাগ করে না, বরং তাদের (India-Bangladesh Relations) বেশিরভাগের সাথেই সংযোগ স্থাপন করে। এটি ভারতীয় উপমহাদেশ এবং আসিয়ানের মধ্যে প্রচুর সংযোগ স্থাপন করে। বিশেষ করে আমাদের উত্তর-পূর্ব অঞ্চল বিমসটেকের জন্য একটি সংযোগ কেন্দ্র হিসেবে আবির্ভূত হচ্ছে, যেখানে সড়ক, রেলপথ, জলপথ, গ্রিড এবং পাইপলাইনের একটি দীর্ঘ নেটওয়ার্ক রয়েছে।
