ভারত যেমন দ্রুত গ্রিন ফিউচারের (সবুজ ভবিষ্যতের) দিকে এগিয়ে চলেছে, তেমনি সরকারের কাছ থেকে শিল্পের প্রত্যাশাও বাড়ছে। তৃতীয়বারের মোদী সরকার প্রথমবার সংসদে বাজেট (Budget 2024) পেশ করতে চলেছে। এমন পরিস্থিতিতে সরকার আসন্ন বাজেটে বৈদ্যুতিক যানবাহন খাতে বিশেষ মনোযোগ দিতে পারে। আজকের সময়ে, ইভি চার্জিং পরিকাঠামোর বিকাশ ইভি (ইলেক্ট্রনিক ভেহিকেল) সেক্টরের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠেছে। বিশেষজ্ঞরা মনে করেন, বৈদ্যুতিন যানবাহনের মতো সরকার যদি এর জন্য ভর্তুকি দেয়, তাহলে সারা দেশে চার্জিং নেটওয়ার্কের সম্প্রসারণ দর্শনীয় বৃদ্ধি দেখতে পাবে।
মলিত্রা ইন্ডিয়ার প্রতিষ্ঠাতা ও সিইও সিরাজউদ্দিন আলী বলেছেন, ইভি চার্জার নির্মাতাদের সমর্থন করার তীব্র প্রয়োজন রয়েছে। বর্তমানে, জিএসটি ইনপুট ক্রেডিট রিভার্সালে বিলম্বের কারণে এই নির্মাতারা আর্থিক চাপের সম্মুখীন হচ্ছেন। কাঁচামালের উপর ইনপুট জিএসটি ১৮% বা তার বেশি, যখন চার্জারের চূড়ান্ত বিক্রির উপর জিএসটি মাত্র 5%। সময়োপযোগী জিএসটি ইনপুট বিপরীতকরণের সঙ্গে এই অসঙ্গতি দূর করলে নির্মাতাদের উপর বোঝা কমবে, যা তাদের কার্যক্রম এবং মূল্য স্থিতিশীল করতে সহায়তা করবে।
চার্জিং ব্যবসায় উদ্যোগ নেওয়ার জন্য অতিক্ষুদ্র, ক্ষুদ্র ও মাঝারি উদ্যোগ (এমএসএমই) এবং স্টার্টআপগুলিকে ক্ষমতায়িত করাও গুরুত্বপূর্ণ। এই সংস্থাগুলি প্রায়শই উদ্ভাবনের অগ্রভাগে থাকে, তবে তাদের সমাধানগুলি বাড়ানোর জন্য তাদের সংস্থানের অভাব থাকতে পারে। তাদের আর্থিক ও নীতিগত সহায়তা প্রদান করলে ই. ভি চার্জিং শিল্পের মধ্যে দেশীয় উৎপাদন ক্ষমতা দর্শনীয়ভাবে বৃদ্ধি পেতে পারে। এই পদক্ষেপ শুধুমাত্র সরকারের ‘মেক ইন ইন্ডিয়া “উদ্যোগকে সমর্থন করবে না, বরং এই ক্ষেত্রে অনেক কর্মসংস্থান সৃষ্টি করবে এবং প্রযুক্তিগত অগ্রগতিকেও বাড়িয়ে তুলবে।
আসন্ন বাজেটে (Budget 2024) কৌশলগত ভর্তুকির মাধ্যমে বৈদ্যুতিন যানবাহন চার্জিং পরিকাঠামো উন্নয়নের জন্য অনুকূল পরিবেশ তৈরি করা, চার্জার নির্মাতাদের জন্য জিএসটি-সম্পর্কিত চ্যালেঞ্জগুলি মোকাবেলা করা এবং এমএসএমই এবং স্টার্টআপগুলিকে উৎসাহিত করার দিকে মনোনিবেশ করা উচিত। এই ধরনের উদ্যোগ বৈদ্যুতিন যানবাহনের বাস্তুতন্ত্রে ভারতের উচ্চাভিলাষী পরিবেশগত ও অর্থনৈতিক লক্ষ্য অর্জনে সহায়ক হবে।
